J160(アイシン製6速MTマニュアルトランスミッション)のインプレッション
2025年3月26日
GX110マーク2に、アルテッツァジータGXE10W(1G-FE)の6速マニュアルトランスミッション(MT)を流用した、個人的で今さらな感想です。 J160は、トヨタSXE10/GXE10アルテッツァに搭載される、アイシ […]
GX110マーク2 - 現在の仕様
2024年11月11日
基本は、外観:ノーマル機関:ノーマル駆動系:他グレードの純正･社外パーツ流用です。 基本仕様 トヨタ マーク2 GX110 35thアニバーサリー仕様年式 2003(H15)年7月 エンジン:1G-FE (直6 2.0L […]
GX110マーク2 MT化 - チェックランプを消す
2024年7月3日
構造変更受検のための最小限の作業です。ECUはAT用のままです。配線作業ごとの写真はありません。 MT化にあたり、ATから外したコネクタ分だけ、ATとECU間の信号が不足。チェックランプを消すための、最小限の信号復元を試 […]
J160(6速MT)+Sidewayサイドウェイ軽量フライホイールFW46のインプレッション
2023年7月13日
GX110マーク2の6速MT仕様に軽量フライホイールを導入した個人的な感想です。 エンジン : 1G-FE ノーマルトランスミッション : J160 純正6速MT フラ […]
GX110マーク2 MT化
2023年7月12日
GX110マーク2を6速MT化した際の備忘録です。 変速機を4速AT(A42DE型)から6速MT(J160型)に変更。MT、プロペラシャフト第一軸、およびクラッチ関係はTA-GXE10W(アルテッツアジータ)のものを使用 […]