GX110マーク2 MT化 - MT機構系変更

変速機を
4速AT(A42DE型)から6速MT(J160型)に変更。
MT、プロペラシャフト第一軸、および
クラッチ関係はGXE10W(アルテッツアジータ)のものを使用。
ペラシャ第二軸は変更なし。

JZX110のMT化とほぼ同じ作業なので、詳細は省略。

主な手順

事前実施

ブレーキペダル変更
パーキングブレーキ(サイドブレーキ)変更
クラッチマスタ/クラッチペダル取り付け

当日実施

プロペラシャフト取りはずし
4速AT(A42DE型)取りはずし
AT配管はずし
フロア加工
クランクシャフトオイルシール交換
パイロットベアリング取り付け
軽量フライホイール(GX71 Sideway)取り付け
クラッチカバー/クラッチディスク取り付け
レリーズフォーク(GX71 motorFIX 6速J160)変更取り付け
6速MT(J160型)取り付け
MT配線処理 »詳細を見る
クラッチレリーズシリンダ配管取り付け
プロペラシャフト第一軸のみ変更取り付け

(更新:2024/10/2)